Das Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe: Aktueller Planungsstand und die Interessen Schwetzingens

Das Schienennetz zwischen Mannheim und Karlsruhe gehört zu den zentralen Verkehrsachsen in Europa. Um Engpässe aufzulösen und zusätzliche Kapazitäten für den umweltfreundlichen Güter- und Personenverkehr zu schaffen, plant die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) den Bau einer zweigleisigen Neu- und Ausbaustrecke.Die Vorzugsvariante „R4“: Untertunnelung im Stadtgebiet. Nach intensiver Prüfung von insgesamt acht Streckenverläufen hat die Deutsche Bahn die Linienvariante R4 als offizielle Vorzugsvariante vorgestellt. Für Schwetzingen bringt diese Variante eine wesentliche Erleichterung: Der Trassenverlauf sieht vor, das Schwetzinger Stadtgebiet unterirdisch in einem Tunnel zu queren. Erst südlich davon verläuft die Strecke wieder oberirdisch und gebündelt mit bestehenden Bahntrassen über Hockenheim und Waghäusel in Richtung Karlsruhe. Aus Sicht der Planer schneidet die Variante R4 in den Bereichen Raumordnung, Umwelt und Wirtschaftlichkeit am besten ab, da sie im regionalen Vergleich die geringsten oberirdischen Eingriffe in Siedlungsbereiche und die Natur erfordert.

Schwetzingen fordert: Maximaler Lärmschutz für unsere Bürgerinnen und Bürger. Obwohl die Untertunnelung des Stadtgebiets ein wichtiger Schritt ist, blickt die Stadtverwaltung Schwetzingen gemeinsam mit dem Gemeinderat und den angrenzenden Kommunen kritisch auf die langfristigen Auswirkungen des Projekts. Ein verstärkter Güterverkehr darf nicht zu Lasten der Lebensqualität in unserer Region gehen. In einer gemeinsamen Erklärung zur Raumverträglichkeitsprüfung haben sich die betroffenen Städte und Gemeinden entlang der Trasse – angeführt von Schwetzingens Oberbürgermeister Matthias Steffan und dem Regionalverband – klar positioniert: Übergesetzlicher Lärmschutz: Wir fordern von der Deutschen Bahn Lärmschutzmaßnahmen, die weit über das gesetzlich vorgeschriebene Mindestmaß hinausgehen. Aktiver Schutz am Entstehungspunkt: Der Lärm muss dort bekämpft werden, wo er entsteht – durch leisere Züge („Flüsterbremsen“) und modernsten, aktiven Schallschutz an den oberirdischen Abschnitten.<bRegionaler Zusammenhalt: Nur durch ein geschlossenes Auftreten der Kommunen können wir sicherstellen, dass die Interessen von Mensch und Natur im weiteren Verfahren ausreichend berücksichtigt werden.

Wie geht es weiter? Das Projekt befindet sich im laufenden Planungs- und Abstimmungsprozess. Die Stadt Schwetzingen wird das weitere Verfahren (wie die anstehenden Planfeststellungsverfahren) intensiv und kritisch begleiten, um die bestmöglichen Schutzmaßnahmen für unsere Bürgerinnen und Bürger durchzusetzen.

Weiterführende Informationen:

Offizielle Projektseite der Deutschen Bahn: Bahnprojekt Mannheim–Karlsruhe

Interaktiver Trassenverlauf und Kartenmaterial: Interaktive Karte der DB

Stellungnahmen und Gemeinderatsvorlagen der Stadtverwaltung finden Sie im Ratsinformationssystem der Stadt Schwetzingen.